2021年3月8日凌晨，隨著吊裝指揮工一聲清脆的哨聲，浙江工程建設管理有限公司負責監理的彩虹快速路高架跨風情大道鋼箱梁順利完成吊裝，標志著彩虹快速路蕭山段與濱江段成功連接貫通。

該項目存在“難、險、高、長”四大難題。項目位于風情大道與彩虹大道交叉口，距湘湖地鐵站最近直線距離不到300米。周邊地面道路車流、人流量大。施工區域位于溶洞區域，勘探發現區域附近存在324個溶洞，對項目樁基提出了很高的技術要求。本次吊裝箱梁是彩虹大道全線跨度最長的連續鋼箱梁橋?，F場吊裝、焊接過程面臨施工環境復雜，安全風險高。由于早期城市規劃等歷史原因，部分管道埋置的深度、路徑不符合規范要求?，F有地下管線盤根錯節，造成工程施工難度的增加。作為2022年杭州亞運會的保障工程，該項目工期緊，及時完工的技術難度大。

面對工期緊、安全嚴、技術要求高和交通組織難度大等重重困難，在上級相關部門的科學統籌和協調部署下，浙江工程建設管理有限公司項目監理部協同各參建相關單位精心組織，倒排施工計劃。項目監理部號召各參建項目管理人員和民工春節期間就地過年，不停工搶抓施工進度，助推工程建設全面提速。同時，項目總監習福平要求全體人員嚴格落實現場技術及安全人員技術交底及應急措施，做到全面、全方位的實時監控與防護，為風彩互通鋼箱梁的順利施工打下了堅實的基礎。

項目監理部努力開展技術創新、管理創新，對方案精益求精，實時指導現場施工。按照原方案，第九聯鋼箱梁采用雙機抬吊。經過現場巡視，監理人員發現現場道路車流量大，保通道路通行要求高，雙機抬吊需暫時中斷道路交通，不宜實施。秉持著“安全第一”的原則，監理人員提出了方案優化建議，將部分雙機抬吊調整為單機起吊并將臨時支墩形式按照現場實際圍擋結構進行調整。經總包項目部內部研究討論并經專家論證后，優化后的方案被一致采納，方案的順利實施確保了現場彩虹大道第九聯鋼箱梁的安全吊裝。

精心管理出精品工程，優質服務創優秀企業。本次成功吊裝標志著風情大道彩虹大道工程建設全線貫通完成關鍵工期節點。浙江工程建設管理有限公司項目監理部將繼續凝聚強大工作合力，助推項目順利竣工。（供稿：習福平  編輯：章炳捷）

現場吊裝照片：